Radiatoren kunnen worden onderscheiden op basis van verschillende materiaalsoorten of op basis van luchtstroom.
Soorten radiatoren op basis van constructie
Het koelvermogen van radiatoren wordt beïnvloed door een groot aantal verschillende factoren. Deze factoren omvatten de materialen die worden gebruikt bij de constructie, methoden en het ontwerp. Het punt is om te kijken naar hoe radiatoren functioneren, niet naar alle verschillende elementen van radiatorontwerp. Via de radiatorkern stroomt de hete koelvloeistof die uit de motor komt door de buizen van de ene radiatortank naar de andere. Terwijl de warmte door de buizen beweegt, wordt deze overgebracht naar de buiswanden en verspreid door de radiatorvinnen. Hoe breder het oppervlak van de radiator, hoe beter deze kan koelen. De manier waarop radiatoren werken is overal hetzelfde, dus waarom zijn er twee verschillende stromingsstijlen?
Downflow- en crossflow-radiatoren
Voor geen van beide radiatoren zijn speciale vaardigheden nodig om te bouwen. Het enige verschil is waar de tanks worden bevestigd. Bij een down-flow radiator is de radiatorkern aan de boven- en onderkant verbonden met een tank. Stromende koelvloeistof komt de bovenste tank binnen en stroomt naar de onderste tank.
Inmiddels zou je moeten hebben begrepen dat crossflow radiatoren tanks aan beide kanten hebben. De koelvloeistof komt aan één kant van de radiator binnen en stroomt naar de andere kant. Maar heeft dat invloed op de koelcapaciteit?
Er wordt aangenomen dat crossflow- en downflow-radiatoren die van dezelfde materialen en bouwtechnieken zijn gemaakt, hetzelfde niveau van koeling bieden. Waar zit het verschil?
Ruimte onder de motorkap is wat het verschil maakt. Afhankelijk van uw voertuig of uitrusting kunt u mogelijk een grotere crossflow-radiator plaatsen in plaats van een downflow-radiator. Dit heeft te maken met het oppervlak. Het koelt gelijkmatig als de radiatoren dezelfde grootte hebben. Het is mogelijk om de koelcapaciteit te vergroten door een grotere radiator met een ander stromingspatroon te installeren. Welke radiator u moet gebruiken, hangt voornamelijk af van de ruimtevereisten.
Koper-messing radiatoren
Tot 1980 waren alle auto's uitgerust met koper-messing radiatoren met messing tanks. Vanwege de hoge kosten en corrosieproblemen zijn koperen radiatoren vervangen door plastic en aluminium radiatoren.
Door de jaren heen zijn koper-messing radiatoren steeds compacter en lichter geworden.
Het grootste probleem met koper-messing radiatoren is hun hoge prijs en kwetsbaarheid voor roest na verloop van tijd. Hoewel ze betrouwbaar zijn en hun werk perfect doen, zijn ze ook duur.
Kunststof-aluminium radiator
Kunststof en aluminium radiatoren zijn de goedkoopste soorten autoradiatoren en hebben een aluminium kern en een kunststof tank.
Moderne auto's zijn uitgerust met dit soort radiatoren, die door de fabrikanten in massa worden geproduceerd.
Aluminium
Aluminium radiatoren zijn ontworpen voor auto's met hoge prestaties die topprestaties vereisen en bestaan uit zowel een aluminium kern als een tank van aluminium.
Aluminium radiatoren hebben een hoog koelvermogen. Door de hoge thermische geleidbaarheid neemt aluminium warmte veel sneller op.
