Er zijn veel factoren om te overwegen als u een vervangende radiator koopt. Hier zijn enkele van de belangrijkste kenmerken om te overwegen voordat u een nieuwe radiator voor uw voertuig selecteert.
Radiatormaat
Groter is beter. Tenminste met radiatoren. Een grotere radiator heeft meer oppervlakte, wat zorgt voor snellere koeling. Maar voordat u naar buiten rent en de grootste radiator koopt die er is, overweeg dan het volgende:
Ruimte onder de motorkap - Motorruimtes zijn meestal krap. Hoe beperkter de ruimte, hoe minder luchtstroom u hebt. Dat is het tegenovergestelde van wat u wilt. Kies een radiator die past in de ruimte die u beschikbaar hebt.
Constructie - Het is mogelijk om meer koeloppervlak te krijgen in een kleiner pakket. Door een radiator te kiezen met meer rijen of een die is gemaakt van aluminium, kunt u dezelfde koelkracht krijgen als een grotere unit.
Radiatorrijen
In een radiator stroomt koelmiddel door buizen en over vinnen. Door rijen toe te voegen, vergroot u het totale oppervlak waar vloeistof overheen kan stromen. Dit betekent doorgaans snellere koeling. Het rijnummer moet in evenwicht zijn met de buisbreedte om de totale koeling te berekenen. Een 2-rij radiator met 1-inch buizen koelt sneller dan een 3-rij radiator met ⅝-inch buizen.
Een nadeel van het toevoegen van rijen is dat de radiator dikker kan worden, waardoor de luchttoevoer wordt beperkt en het koelvermogen afneemt.
Dit is een van de vele problemen die verholpen zijn door radiatoren van aluminium te maken in plaats van koper-messing. Aluminium radiatoren kunnen meer rijen en bredere buizen hebben zonder dat ze veel dikker of zwaarder worden.
Aluminium versus koper-messing radiatorkernen
De meeste radiatoren zijn gemaakt van koper-messing of aluminium. Beide hebben voor- en nadelen.
Koper geleidt warmte beter dan aluminium, maar aluminium radiatoren kunnen een motor efficiënter koelen dan radiatoren van koper en messing. Dat komt deels doordat er geen radiator van puur koper is gemaakt, maar van een koper-messingmengsel dat de warmtegeleiding vermindert.
Messing wordt gebruikt omdat koper geen erg sterk metaal is. Over het algemeen zijn de vinnen in een koper-messing radiator van koper, maar de daadwerkelijke soldeerpunten en het frame zijn van messing. Messing heeft een aanzienlijk slechtere thermische geleidbaarheid dan koper of aluminium.
Aluminium kan ook dunner zijn, wat bredere buizen in dezelfde ruimte mogelijk maakt. Met bredere buizen kunt u uw luchtstroom en koelefficiëntie verbeteren.
Kruisstroom versus neerwaartse stroming
U kunt het verschil zien tussen een crossflow- en een downflow-radiator door de richting waarin hun vinnen wijzen. De vinnen van een crossflow-radiator lopen van links naar rechts, terwijl die van een downflow-radiator van boven naar beneden lopen. Bij een downflow-radiator komt de koelvloeistof bovenaan de radiator binnen en stroomt naar beneden totdat deze via de onderste uitlaat naar buiten stroomt. Bij crossflow-radiatoren stroomt de koelvloeistof horizontaal van de inlaatzijde naar de uitlaatzijde.
Crossflow-radiatoren koelen doorgaans efficiënter. Ze passen ook beter in kleine motorkapruimtes. Downflow-radiatoren werden in veel oudere voertuigen gebruikt. Als u een ruimte hebt ingericht voor een downflow-radiator, zal het lastig zijn om een crossflow-radiator te plaatsen.
