1. Lucht-lucht intercooler
Een lucht-lucht intercooler is een apparaat dat wordt gebruikt om de lucht te koelen die door een turbolader of supercharger wordt samengeperst. Intercoolers zijn een essentieel onderdeel van geforceerde inductiesystemen, omdat ze helpen de inlaattemperaturen van de motor te verlagen, wat op zijn beurt helpt het vermogen en de efficiëntie te verhogen. Er zijn twee hoofdtypen lucht-lucht intercoolers: front-mount en top-mount. Front-mount intercoolers zijn meestal uitgebreider en effectiever dan top-mount intercoolers, maar ze kunnen lastiger te installeren zijn. Top-mount intercoolers zijn gemakkelijker te installeren, maar ze zijn mogelijk niet zo effectief in het koelen van de lucht.
Lucht-naar-lucht intercoolers werken door de samengeperste lucht van de turbolader of supercharger door een serie vinnen of spoelen te leiden. Deze vinnen of spoelen helpen de warmte van de lucht af te voeren, wat helpt om deze af te koelen. De koelere lucht stroomt vervolgens de motor in, waar het kan helpen om het vermogen en de efficiëntie te vergroten. Intercoolers kunnen van verschillende materialen worden gemaakt, maar aluminium wordt vaak gebruikt omdat het lichtgewicht is en een goede thermische geleidbaarheid heeft.
Als u een lucht-lucht intercooler aan uw geforceerde inductiesysteem wilt toevoegen, moet u een paar dingen overwegen. Ten eerste moet u ervoor zorgen dat de intercooler in de beschikbare ruimte past. Ten tweede moet u beslissen of u een front-mount of top-mount intercooler wilt. Tot slot moet u een materiaal kiezen dat duurzaam en effectief is bij het koelen van de lucht.
Voordelen:
Eenvoud
Lagere kost
Minder gewicht
Dit maakt het ook veruit de meest voorkomende vorm van intercooling.
Plaatsing
De beste plaatsing voor een air-to-air intercooler is aan de voorkant van het voertuig. De "front-mount" wordt beschouwd als de meest effectieve plaatsing.
Wanneer de motorindeling of het type van het voertuig de "front-mount"-plaatsing niet toestaat, kan de intercooler bovenop de motor of zelfs op de zijkant worden gemonteerd. Deze plaatsingen vereisen vaak extra luchtkanalen of scheppen om de lucht rechtstreeks naar de intercooler te leiden. Deze worden echter niet als praktisch beschouwd. Dit komt omdat de luchtstroom niet zo effectief is. De intercooler kan dus last krijgen van hitteopname van de motor wanneer de externe luchtstroom afneemt.
2. Lucht-water-intercooler
Een lucht-waterintercooler is een type intercooler dat water gebruikt om de lucht die van de turbolader of supercharger komt, te koelen.
Het belangrijkste voordeel van een lucht-water intercooler ten opzichte van een traditionele lucht-lucht intercooler is dat het een veel dichtere lading lucht naar de motor kan leveren. Dit resulteert in meer vermogen dat door de motor wordt geproduceerd, evenals een hogere brandstofefficiëntie.
Er zijn echter verschillende nadelen aan het gebruik van een lucht-water intercooler. Een daarvan is dat ze over het algemeen duurder zijn dan traditionele lucht-lucht intercoolers. Een ander nadeel is dat ze een constante toevoer van water vereisen, wat in sommige klimaten moeilijk te handhaven kan zijn. Tot slot kunnen lucht-water intercoolers moeilijker te installeren zijn dan traditionele lucht-lucht intercoolers.
Voordelen:
Dit maakt ze zeer geschikt voor complexe installaties waar ruimte, luchtstroom en inlaatlengte een probleem zijn. Water is efficiënter in warmteoverdracht dan lucht. Het heeft dus meer stabiliteit om een breder scala aan temperaturen aan te kunnen.
Plaatsing
De lucht-water-unit kan overal in de motorruimte worden gemonteerd, zolang de radiator maar op een plek wordt gemonteerd waar de lucht goed kan circuleren of er een thermoventilator op wordt aangesloten.
